Retapizamos el techo caído del Volkswagen Golf IV de una seguidora.
Lo prometido es deuda y hoy les traemos, como nos han pedido, el proceso de desmontaje y tapizado del techo de un VW Golf IV. Tras 20 años de servicio el pegamento había llegado al límite y el techo se había caído por completo. Veamos como podemos arreglarlo por menos de 60 euros y un poco de trabajo. ¡EMPEZAMOS!
Desmontamos el techo
Para sacar el techo de la gran mayoría de los coches hay que seguir siempre los mismos pasos. Normalmente el techo viene sujeto con los tornillos de los parasoles, los tornillos de las agarraderas laterales y por lo pilares del coche. Por lo tanto, para quitar el techo lo primero que tenemos que hacer es retirar estas piezas que sujetan el tapizado al techo del coche.
Para acceder a los tornillos de los parasoles debemos retirar los tapones que los cubren, para ello usaremos un destornillador fino y haremos palanca suavemente sin dañar la tapa, los tornillos son todos de estrella.
Quitaremos ambas partes del enganche del parasol. En este caso en particular los tornillos se esconden debajo del propio embellecedor del enganche. Lo retiraremos haciendo un poco de palanca con un destornillador plano.
Posteriormente terminaremos de retirar el plafón de la luz, suele ir metido a presión con una traba metálica en uno de sus dos extremos. Este particularmente tiene la traba en el lado interior (centro del coche), de nuevo con el destornillador plano haremos palanca y saldrá fácilmente.
Además en este coche tenemos un miniparasol central que evita que los rayos de sol entren por encima del retrovisor cuando lo miramos (deberían implementarlo más fabricantes). Sale con un destornillador de estrella como el resto de tornillería del techo.
Lo último que retiraremos de la parte delantera es el plafón frontal. Éste tiene dos tornillos en el interior, accederemos a ellos retirando la tulipa plástica del plafón. Esta tulipa sale haciendo palanca suavemente en sus extremos, no es necesario ejercer demasiada presión o corremos el riesgo de que se parta.
Es mejor ir soltándolo poco a poco por todo el borde hasta que salga. Una vez retirado accedemos fácilmente a los dos tornillos de estrella que sujetan el plafón y tendremos el techo suelto en su parte frontal.
Una vez terminada la parte delantera pasaremos a las agarraderas laterales y las gomas del marco de la puerta. Las gomas salen simplemente tirando de ellas con cuidado hacia abajo.
Y por su parte, las agarraderas tienen una tapa abatible que tras abrirla dejan al descubierto los dos tornillos de estrella que liberan la agarradera.
Por último después de quitar las agarraderas quitaremos (si tiene) los plafones laterales de la parte trasera, del mismo modo que los delanteros de los parasoles.
Llegados a este punto ya sólo nos quedará la moldura trasera del maletero, que sale tirando hacia atrás simplemente. Este techo estaba tan deteriorado que no tenía ya pegamento útil en ninguna parte, y estaba cogido solo por las agarraderas y los parasoles. Al soltarlos el techo se nos vino encima.
Una vez lo tenemos totalmente suelto el techo sale hacia atrás (por el maletero, en otros coches suele salir en diagonal por la puerta del copiloto retirando un poco el asiento), jugando un poco de lado a lado y retirando un poco los plásticos de los paneles centrales para no estropear el techo. Cuidado con el cableado que se puede quedar enganchado en los huecos.
Preparamos las piezas para tapizarlas
Lo primero que debemos hacer es retirar cualquier resto de pegamento viejo que quede sobre el techo. Para ello utilizaremos un cepillo de hilos de alambre o similar.
Si no disponemos de un cepillo de acero podemos utilizar un paño húmedo (no mojado) e ir frotando hasta retirar la totalidad del pegamento.
El resultado final debe ser el siguiente.
Ahora que ya tenemos preparado el techo podemos comenzar a tapizarlo. Nosotros hemos elegido una tela tipo fieltro fino del mismo color al original y con una sensación muy agradable al tacto.
La elección de la tela es muy particular, normalmente se vende una tela especial con su propio foam y bastante elástica que se adapta a cualquier forma pero a nosotros nos gustaba más el tacto y el precio de esta tela tipo fieltro. La tela nos ha costado 11 euros el metro lineal x 1,40 de ancho. En total hemos utilizado 2 metros lineales para el techo y los pilares delanteros y trasero.
Asimismo, el pegamento que hemos utilizado ha sido una cola de contacto con temperaturas de trabajo entre -20ºC y 90ºC. También hay colas de contacto más fuertes y que resisten temperaturas más elevadas.
Cada bote ronda los 12-13 euros y hemos necesitado dos botes para cubrir todo el techo y la tela. El método de trabajo de este tipo de pegamentos es el siguiente. Aplicamos una capa uniforme y sin excesos en ambas superficies a pegar. Esperamos que seque durante 2 minutos aproximadamente (el tiempo lo determina el fabricante) y una vez secas ambas partes las unimos aplicando presión sobre las mismas.
Ahora que sabemos como se aplica procedemos a tapizar nuestro techo. Nos hemos ayudado de unas espátulas de plástico para ir estirando la tela, pero se puede hacer con la mano.
También es más que recomendable realizar la tarea entre dos personas y realizar el tapizado por fases. No poner pegamento en todo el techo ya que es muy complicado trabajar todo el techo de una sola vez. Nosotros lo hemos hecho en partes de unos 40 cm.
Vamos realizando el pegado por partes y pegando siempre desde el interior hacia fuera. Con las manos y los dedos nos ayudaremos para estirar la tela hasta que alcance todas las formas del techo. En caso de necesitarlo se puede utilizar un secador para que la tela coja la forma con más facilidad.
Finalmente recortamos los excesos de tela y rematamos con 1 cm aproxidamente de tela por detrás bien pegada. Esperaremos 24 horas que se seque totalmente antes de proceder a la instalación.
Y hasta aquí nuestro trabajo. Como siempre esperamos que les sea útil. Que se atrevan a hacerlo y que compartan con nosotros los trabajos que vayan realizando.
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